Важен аспект при концепцията на каросерията е аеродинамиката, която оказва влияние на разхода на гориво, максималната скорост, възникване на шумове. В повечето публикации, във връзка с аеродинамичните качества, се задава установеният, в аеродинамичен канал, коефициент на въздушно съпротивление (cw – стойност). Върху този коефициент оказват влияние различни фактори, напр. формата на каросерията(лимузина, комби или хетчбек). Малките размери на процепите и фугите намаляват завихрянията и спомагат за намаляване на въздушното съпротивление. Също така оформянето на пода оказва своето влияние. Специални пластмасови подови елементи помагат за по-добрата обтекаемост. Едновременно с това, те предпазват пода от удари на камъни, по-леки са от конвенционалната подова защита и се рециклират лесно. Съпротивлението на въздуха възниква поради изтласкването на въздуха, заобикалящ автомобила, както и триенето на въздуха с повърхността на автомобила. Съпротивлението на въздуха действа срещу посоката на движение на автомобила и зависи от скоростта на движение, челната площ на автомобила, коефициента на съпротивление(cw) и от плътността на въздуха.
Формулата за пресмятане на съпротивлението на въздуха гласи:
Съпротивлението на въздуха = (скоростта на квадрат) x (челната площ) x (cw-коеф.) x (0,5 х плътността на въздуха)
Типичното за Volkswagen оформяне на каросерията, както и малките размери на процепите и фугите намаляват завихрянията и помагат за едно ниско въздушно съпротивление и с това за изгодни стойности на разхода и за по-ниски разходи за гориво. Най-важният фактор на влияние е все пак скоростта на движение, тъй като при удвояване на скоростта съпротивлението на въздуха става четири пъти по-високо.