При филтъра за дизелови частици се касае за система за отделяне дизеловите сажди от изгорелите газове на дизеловите двигатели. При Volkswagen се използват две системи, в зависимост от модела:
Филтър за дизелови частици без добавка се прилага при автомобили, при които филтърът е разположен близо до двигателя.
Системата с добавка се използва в автомобилите, при които разполагането на филтъра в близост до двигателя не е възможно.
Филтърът, покрит с катализаторен слой, работи без добавка и прилага за целта филтърно покритие от благородни метали, което оказва двукратно въздействие. При пасивното регенериране протича бавно и предпазно превръщане в катализатора на отложените сажди в СО2. Този процес протича при температурен обхват от 350-500°С и се извършва, при движение предимно по магистрала, непрекъснато, без особени мерки. Само при по-дълги пътувания с малко товар, като при градско пътуване, на всеки 1.000 до 1.200 км активното повишаване на температурата на изходящите газове до около 600°С се грижи за допълнително регенериране на филтъра. Отложените във филтъра частици изгарят.
При системи с добавка, тя служи за намаляване на температурата на запалване на саждите до около 500°С. В зависимост от начина на шофиране, регенерация е необходима на всеки 500 до 700 км. Добавката се впръсква автоматично в резервоара за гориво при всяко зареждане. Един литър добавка е достатъчен за около 2.800 литра гориво.