Конструкция - Двойна конструкция превключва по-добре.
Принципно скоростната кутия с двоен съединител се състои от две независими една от друга частични кутии. Чрез двойния съединител, два мокри съединителя в една обща кутия, двете частични скоростни кутии се свързват с двигателя, редуващо се, чрез два задвижващи вала според скоростната степен, и така се затваря силовият път. При това, съединител 1(К1) обслужва първата частична скоростна кутия с 1., 3., 5. и задна( R ) скорости, а съединител 2(К2) – втората частична скоростна кутия с 2., 4., и 6. скоростни степени. Към всяка частична скоростна кутия е свързан един задвижващ вал, който пренася въртящия момент, чрез изравнителна предавка, към задвижващите колела.
Чрез приложението на двойния съединител, коефициентът на полезно действие на DSG е значително по-висок от този при обичайната автоматична скоростна кутия с хидравличен преобразувател на въртящия момент. Това и малкото собствено тегло са, наред с интелигентното управление на скоростната кутия, предпоставката автомобилите със скоростна кутия с двоен съединител, в зависимост от начина на шофиране, да дават същия или дори по-нисък разход на гориво, отколкото с ръчна скоростна кутия.