ESP.
ESP Ви води сигурно във всички критични ситуации, при което спира автоматично и целево отделни колела и така направлява автомобила във вярната следа. Чрез това, Вие контролирате автомобила при отклоняващи маневри още по-добре и не се отклонявате от правилния път. Нито от елен на пътя или пък от друго невидимо непредвидено събитие.
Стабилизиращата програма ESP допълва наличните електронни съоръжения, като антиблокираща система ABS или регулирането на приплъзването в задвижването ASR .
Антиблокиращата система АВ S се доказа вече в много автомобили. Електронната стабилизираща програма (Е SP ) подобрява сигурността на движение с една по-нататъшна стъпка: докато АВ S действа в надлъжна посока, Е SP оказва влияние върху напречната динамика. При това важи да се овладеят две критични ситуации:
Поднасяне задница: задните колела губят контакта с пътя и автомобилът се завърта съвсем малко около своята вертикална ос, навътре в завоя.
Поднасяне предница: предните колела губят контакта с пътя и автомобилът се завърта около своята вертикална ос, навън от завоя.
ESP , чрез целева намеса в работата на спирачната система, се грижи за това да бъдат коригирани грешки при движението, които могат да доведат поднасяне на предницата или задницата на автомобила. Когато автомобилът иска да се завърти в завоя, ESP спира леко външното за завоя предно колело, още преди то да предизвика изнасяне на задната част на автомобила навън. Обратно, ESP спира вътрешното за завоя колело, ако колата е заплашена от поднасяне на предницата, и връща автомобила обратно на неутралното направление.
Намесите в работата на спирачната система се извършват светкавично бързо и траят само части от секундата. Мозъкът, управляващ тези намеси, е компютърът на системата. Той получава информации за това, дали и как се върти автомобилът около вертикалната си ос, от жироскопен сензор („жиро” инженерите наричат въртеливо движение около вертикална ос). Други сензори доставят на компютъра важни данни: един сензор за ъгъла на волана, един сензор за напречното ускорение и четирите сензора на колелата. От данните на тези сензори компютърът установява отклоненията между „зададените” и „действителните” стойности и управлява след това, като електронен ангел-пазител, необходимите намеси в работата на спирачната система.
Въпреки това ESP не взема волана от ръцете на шофьора. При Golf , със сигурната му ходова част, може да се допусне приплъзване на оста, преди ESP да се е намесила - повече отколкото при всеки друг автомобил със задно предаване. Шофьорът на Golf може, впрочем, да изключи неговата ESP с натискане на бутон, при изкачване на наклони и при пътуване върху нездрава основа.