За да постигнете максимални динамика на движението, инженерите на трябваше да намерят нов подход при конструирането надвигателя на  W12.  Неговата конструкция е революционна: В основата си той се състои от 2 много тесни модула от V6-четири вентила, които се съединяат в едно под ъгъл 72 градуса посредством седморен колянов вал в една V-V-образна подредба или в една W-образна подредба. От вътрешната страна на V6 ъгълът между цилиндрите е 15 градуса. Така впоследствие се получава за разлика от съществуващите V12-двигателни една много по-компактна конструкция.

Разположеният между купето и задния мост задвижващ механизъм разполага с необичайно устойчив картер от алуминий с устойчиви на износване цилиндрични ...  Zylinderlaufbahnen. При конструирането на агрегата е наблегнато на изключително леката конструкция. Така повечето части са от алуминий или магнезии.