Техниката - нерви от стомана.
"Тези технологии ще спасяват живота на хората, защото правят по-сигурно карането на автомобила". Този цитат на професор Трън излага точно целите, които Volkswagen иска да постави със създаването на "Stanley". Интелигентна техника, която не пречи на водача, а го подкрепя целесъобразно. Фактически в "изследователския обект Stanley" шест компютъра, както и многобройни сензори и механизми заменят водача.
За това шест дънни платки с 1,6 гигахерцови Pentium M-процесори - техника, която ще намерите във всеки лаптоп - са свързани в заедно в една силна изчислителна мрежа. Многобройни сензори представляват сетивните органи за "Stanley": за видимостта на покрива на Touareg са монтирани пет лазерни системи с далечина на видимостта до 75 метра пред автомобила. Те се допълват от една видеокамера и един радар за далечно виждане с обсег до 250 метра.
Една изключителна система AGPS (Advanced Global Positioning System) заедно със сензорите за завъртанията на колелата дават информация за определяне на положението с точност до 20 сантиметра. Една вътрешна мерна единица с шест свободни степени служи за определяне положението на автомобила в трите направления (посока, наклон и баланс) с помощта на две отделни GPS антени.
В зависимост от системата и скоростта на движение сензорите съобщават информацията си на изчислителната мрежа между 10 и 100 пъти в секунда. За час попадат около 250 мегабайта (в приблизително една трета от капацитета на един CD-ROM) данни от сензорите, изразени в числа, които се преработват от компютрите в реално време, т.е. директно при постъпването им. Ако камерата е включена на всеки 5 минути идват допълнително още около 5 гигабайта информация. Това отговаря горе-долу на количеството данни, което може да се съхрани на едно DVD.