Техника.
Модерните дизелови двигатели изхвърлят значително по-малко саждени частици отколкото по-старите агрегати. Филтърът за дизелови частици понижава значително изхвърлянето на частиците. Дори и най-фините частици, възникващи при горенето на дизеловото гориво, се задържат от филтъра.
Най-новата генерация филтри за дизеловите частици на Volkswagen работи без добавяне на прибавки и с това не се нуждае от абсолютно никаква поддръжка през цялата продължителност на експлоатация. Продължителността на живот отговаря на тази на автомобила и спестява на притежателя смяната на филтъра.
Филтърът с покритие се състои от порьозен керамичен елемент с покритие, съдържащо благародни метали. При преминаване на саждени частици през порьозния филтриращ материал те се задържат, а газовете отлитат безпрепятствено. За да се осигури пропускливостта на филтъра за продължително време трябва да се отстранят отложените в него частици.
За почистване на филтъра отложените саждени частици се премахват от време на време. При пасивната регенерация протича бавно и щадящо преобразуване на саждите във СО2. Този процес се нуждае от температура на газовете от над 630°С и се провежда без особени мерки, напр. при движение по магистрала. Само при по-дълги пътувания с малко натоварване, напр. при градско движение, филтърът се почиства активно.
За целта, температурата на изгорелите газове се повишава чрез промяна на специфични параметри на двигателя. Всеки 1.000 до 1.200 км отложените саждени частици се изгарят. Чрез разполагане в близост до двигателя, температурата на изгорелите газове е достатъчна за преобразуването на саждените частици по време на работата на двигателя. В резултат на това се получава по-малко натоварване на детайлите, както и добър коефициент на полезно действие на филтъра.