Двигател на годината за 2009 (Engine of the Year Awards 2009)

Поредната победа: TSI-двигателите на Volkswagen с двойно свръхпълнене за четвърти път спечелиха отличието „ Двигател на годината“ в категорията „работен обем от 1,0 до 1,4 литра.” И това не е случайно, защото оборудваните с механичен и турбокомпресор TSI-двигатели (от 103 кВ/140 к.с. до 125 кВ/170 к.с.) са сред най-ефективните двигатели в света и се предлагат за множество модели на Volkswagen. Максималната динамика при минимален разход на гориво впечатли и журито, съставено от 65 журналисти от 32 държави. За втори път TSI с мощност 122 к.с. се класира на второ място в същата категория. (разход на гориво: 6,0 – 6,7 л/100 км; СО2 емисии: 138 – 159 г/км)*

Удоволствието при шофиране и икономичността са свързани

При разработката на технологията TSI нашата цел бе създаването на двигатели, които предлагат сериозни преимущества благодарение на намалението на разхода на гориво и емисиите на СО2, но в същото време впечатляват с увереното си разгръщане на мощността.

Предимства благодарение на „Downsizing“

Тайната на успеха на TSI-двигателите на Volkswagen се крие в концепцията „Downsizing“: извличане на максимална мощност от малък работен обем при минимален разход на гориво. Чрез намалението на работния обем се постига по-висок коефициент на полезно действие на двигателя, тъй като загубите от триене са по-малки. Освен това малките двигатели имат предимството на по-ниското си тегло – което води до намаляване на общото тегло на автомобила. TSI-двигателите на Volkswagen извличат максимума от тези ефекти.

Директно впръскване на бензина плюс турбо-нагнетяване

За да могат да се постигнат висока мощност и въртящ момент въпреки малкия работен обем и по този начин да се осигури удоволствието при шофиране за водача, при TSI-двигателите се използват напредничави технологии: директното впръскване на бензина е комбинирано с турбокомпресор или с нагнетяване чрез турбо и механичен компресор. Това позволява особено ефективно изгаряне на бензина, поради което литровата мощност на TSI-двигателите е значително по-висока от тази на конвенционалните атмосферни двигатели.

Въртящ момент при всякакви обороти

TSI-двигателите на Volkswagen са проектирани така, че да разгръщат максималния си въртящ момент при ниски обороти от 1500 об./мин респ. 1750 об./мин. Това допринася както за удоволствието при шофиране, така и за икономичността: водачът може да се възползва от увереното разгръщане на мощността в широк оборотен диапазон, а TSI двигателите могат да бъдат комбинирани великолепно с по-дълги и поради това по-икономични главни предавателни числа на трансмисията.

Сполучливи и многократно отличавани

Концепцията на TSI-двигателите се е доказала в ежедневието с изключителната си икономичност: нисък разход на гориво и съответно намалени емисии на СО2. Освен това специалистите също са впечатлени: от 2006 до 2009 г. TSI-Twincharger-двигателите получават реномираното отличие „ Двигател на годината“. През 2009 г. TSI-Twincharger бе отличен и с приза „Зелен двигател на годината” ("Green Engine of the Year Award").