При директното впръскване при дизеловите двигатели, горивото се впръсква директно в горивната камера. Дизеловият двигател с директно впръскване е сега най-ефективният двигател с вътрешно горене с най-висок коефициент на полезно действие.
При директното впръскване при дизеловия двигател има различни варианти за оптимиране на процеса на горене. До днес, наред със системата помпа-тръбопровод-дюза, се утвърдиха системите Common-Rail и помпа-дюза. До сега най-високото налягане на впръскване е постигнато от системата помпа-дюза. При тази система, помпата и впръскващият вентил са едно цяло. Чрез това, при всеки цилиндър отделно се произвежда максималното налягане на впръскване от до 2.400 бара. Впръскващата система е интегрирана в цилиндровата глава. Налягането се създава механично от гърбичен вал.
За постигане на още по-ефективно горене се прилага многократно впръскване. В зависимост от оборотите и натоварването на двигателя, модерните дизелови двигатели разполагат с двупилотно, едно главно и едно последващо впръскващо устройство. При пилотното впръскване, се впръсква предварително количество от не повече от 1 до 2 куб. милиметра гориво. Това намалява значително шума на горивния процес и намалява съдържанието на азотните окиси в изгорелите газове.