Съпротивлението на въздуха, наред със съпротивлението при търкаляне, е определящ фактор за динамиката на автомобила и неговата рентабилност. Колкото е по-високо съпротивлението на въздуха, толкова повече сила е необходима за ускоряването на автомобила до определена скорост и за нейното запазване.
Съпротивлението на въздуха възниква поради изтласкването на заобикалящия автомобила въздух и неговото триене по повърхността на автомобила. Съпротивлението действа срещу движението на автомобила и зависи от скоростта на движение, челната повърхнина, коефициента на въздушно съпротивление(cw) и плътността на въздуха.
Формулата за пресмятане на въздушното съпротивление гласи:
Въздушно съпротивление = (скорост на автомобила)² х челната повърхнина х cw-коефициент х ½(плътността на въздуха)
Типичното за Volkswagen благоприятно оформление на каросерията, както и малките размери на процепите и фугите, намаляват завихрянията и спомагат за по-ниско съпротивление на въздуха и с това за по-изгодни стойности на потребление и за по-ниски разходи за гориво. Най-важният фактор на влияние е, все пак, скоростта на автомобила, тъй като при удвояване на скоростта съпротивлението на въздуха се учетворява.