Поради практическата липса на деформационни зони отстрани на автомобила, пътниците са особено застрашени при странична катастрофа. Тъй като каросерията едва ли предлага на тези места възможност, чрез оформяне на материала, да поглъща енергия, тази област трябва да се оформи, по възможност, стабилно, с което кабината за пътниците да се деформира по възможност по-малко.
При Volkswagen, на страните на автомобила се използват различни предпазни механизми, които намаляват трайно риска от наранявания:
- елементите, поемащи страничния удар, повишават коравината на вратите и разпределят възникващите при странична катастрофа енергии;
- голямото покриване на вратата с колони повишава коравината срещу деформации. Възникващите при катастрофа сили могат така да бъдат отклонени по-добре към пода и носещото скеле на покрива;
- стабилни А-, В- и С-колони, както странични въздушни възглавници и въздушни възглавници за главата.